中国对电动汽车电池技术实施出口限制

这项出台针对电池技术的新限制前不到三个月，北京开始对七种稀土金属及其制造的磁体出口实行许可制度。这些限制已经对西方和日本的多家公司造成了相当大的干扰，这些公司生产的汽车、机器人及其他先进设备依赖小型高性能稀土磁体电机。

总部位于中国深圳的比亚迪最近已超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。五年前，比亚迪在技术上取得了突破，推出了一系列新型锂离子电池。这些电池摒弃了成本较高的镍、钴和锰化学体系，转而采用价格低廉的铁和磷酸盐。此外，这种新型电池化学体系还显著降低了碰撞事故中的起火风险。

商务部在声明中没有详细说明为何要实施许可制度。声明中表示：“这是基于技术的发展和变化，对现有限制技术的一项调整。”

中国有近50个研究生学位项目专注于电池化学或与之密切相关的电池冶金学科。相比之下，美国目前从事电池研究的教授寥寥无几。

商务部对锂铁磷酸电池的三项核心技术实施新的海外转让许可制度。同时，对生产各种电池所需的五项关键锂技术也施加了许可要求。

锂铁磷酸电池最初是在美国发明的，距今已有近30年历史。但多年来，这种电池只能充放电有限次数。

经过多年的研究，日本科学家逐渐开发出增加锂铁磷酸电池充电次数的方法。随后，比亚迪和宁德时代进一步提升了电池的充电次数，使其达到与传统电池化学体系相当的水平。他们还解决了如何在单个新电池中存储更多电能以及如何实现批量生产的问题。

在包括化学在内的多个研究领域，中国领先于世界其他国家。根据澳大利亚战略政策研究所去年的统计，在64项关键技术中，中国研究人员有52项在发表被广泛引用的论文数量上位居世界第一。